Yamaha YZR-M1-Camel Yamaha Team
Yamaha cambia este año de patrocinador, tras la marcha del mundial de Galouises. pero sigue confiando en Valentino Rossi y Colin Edwards para volver a ser campeona del mundo. La principal diferencia es que la Yamaha tiene un motor de cuatro cilindros en linea respecto al resto que los tienen en V. Su potencia máxima es de 260 CV y calzará neumáticos Michelin. El principal problema con el que se ha encontrado el equipo durante la pretemporada ha sido el chattering.

Honda RC211V-Repsol Honda Team
Honda ha fichado este año a Daniel Pedrosa que, junto con Nicky Hayden, intentará devolver la hegemonía perdida en la categoría reina del motociclismo. La nueva Honda tiene una diferencia respecto al resto de máquinas: Tiene un motor de 5 cilindros en V, a diferencia del resto que tan sólo tienen 4. Su potencia es de 260 CV y, al igual que su principal rival, llevará neumáticos Michelin. Su punto débil es que durante la pretemporada no han acabado de encontrar la mejor puesta a punto de la moto.

Ducati Desmosedici-Ducati Marlboro Team
La marca italiana sigue confiando en Loris Capirossi y esta temporada ha fichado a uno de los pilotos que lleva varias temporadas intentando desbancar a Valentino Rossi del número 1, Sete Gibernau. Este año intentará dejar de ser la tercera en discordia con una moto de 4 cilindros en V, de 260 CV de potencia. El punto fuerte de esta moto es que tiene la velocidad punta más alta y esto le beneficia en circuitos con rectas muy largas como es el caso del Circuito de Cataluña. La gran diferencia respecto a las otras dos grandes marcas es que utilizará neumáticos Bridgestone.

Kawasaki Ninja ZX-RR-Kawasaki Racing Team
Esta moto ha sido una de las grandes sorpresas de la pretemporada. Los resultados obtenidos en los tests de invierno por sus dos pilotos, sobretodo por el japonés Nakano, han demostrado las importantes mejoras en la puesta a punto de la moto. La nueva Kawasaki funciona con un motor de 4 cilindros en V y utilizará neumáticos Bridgestone. Su principal punto débil es que su potencia máxima es más pequeña que la del resto de sus competidores ya que tiene 250 CV.

Suzuki R-GSV-Team Suzuki MotoGP
Otra de las sorpresas durante el invierno. Junto con Kawasaki, es la moto en la que se ha notado una mayor evolución. De las cinco motos es la que tiene una menor potencia, un poco más de 240 CV, su motor también es de 4 cilindros en V y calzará Bridgestone.

Aunque las motos tienen entre sí algunas diferencias también tienen algunos aspectos en común como el tipo de frenos (todas utilizan Discos de Brembo), la transmisión o el tipo de alimentación. En cuanto al peso, la Honda y la Suzuki pesan tres quilos más que las otras tres máquinas.

Comparativa: