El debate está abierto. La nueva normativa de la F1 no ha terminado de cuajar entre varios miembros del paddock, que en cuanto finalizó el GP de Bahréin empezaron a dar sugerencias para cambiar, como es el caso del jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, que afirmó que la cita en Sakhir "no fue el mejor espectáculo, y sabemos que todos tenemos que trabajar juntos para mejorarlo", dejando asimismo en el aire la posibilidad de hacer obligatoria una segunda parada en boxes.

"Creo que los neumáticos más prestacionales ayudará al espectáculo. Aunque también considero que deberíamos tener dos paradas obligatorias, porque queremos poner fin a esto", expresó Whitmarsh. Y al dirigente de McLaren ya le han salido defensores (Mercedes GP y Red Bull) y detractores (Ferrari), aunque más bien este segundo grupo abogan simplemente por la paciencia antes de tomar cualquier decisión. "Sería muy malo si no reaccionáramos", expresó Nick Fry, de Mercedes GP, antes de expresar que, en su opinión, se debería considerar "si hacemos dos paradas obligatorias".

En el otro lado podemos encontrar a los grandes triunfadores en Bahréin, Ferrari. "Debemos esperar a ver qué sucede en otros escenarios", defendió el jefe de la Scuderia, Stefano Domenicali. El piloto de Force India Adrian Sutil explicó la situación con la que vivieron los pilotos en pista: "Si empujas muy fuerte durante dos vueltas para ganar una posición, los neumáticos se recalientan y necesitas parar para cambiarlos y quizá pierdes no una sino dos o tres posiciones, así que al final tampoco es tan malo", explicó el alemán.

"Por eso la carrera parece más aburrida, pero no será lo mismo en todos los circuitos", añade Sutil. "Esta era la primera carrera y nadie sabía muy bien cómo administrar los neumáticos, por eso todo el mundo era algo más cauteloso", concluye el piloto de Force India. En parámetros similares se explicaba Felipe Massa: "Creo que es difícil saber cómo va a marchar la carrera en Melbourne. Es un circuito muy diferente al diseño de Bahréin, pero en esta carrera hemos ganado experiencia para entender muchas cosas que vendrán en el futuro".

"Los pilotos nunca han experimentado esto antes, así que están confusos, incluso los equipos", esgrime el tetracampeón del mundo Alain Prost. "Tienen que acostumbrarse a ello. Es posible que tarden algunas carreras, pero será mejor. Después de unas cuantas carreras, estoy seguro de que a los buenos pilotos, a los mejores pilotos, les va a gustar", añadió el francés, sin duda a favor de la paciencia antes de tomar una decisión.

Con todo, el debate para potenciar el espectáculo está abierto. La cita en Sakhir demostró que las luchas y disputas se quedaron en la zona media-baja de la carrera, mientras que en la cabeza de carrera parecía "un tren", como definió Lewis Hamilton. Pero no se puede olvidar que las turbulencias que causan los difusores traseros y que imposibilitan acercarse al monoplaza de delante para adelantarlo, como tampoco que nunca las carreras en Bahréin han sido sinónimo de gran espectáculo. Ahora se habla de los neumáticos y de una segunda parada obligatoria para mejorar el espectáculo en pista. Está previsto que la FOTA se reuna en breve, por lo que será interesante ver qué opinan los equipos.